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布倫納基線隧道最新進展

來源:tunnelbuilder

作者:

點擊量:260

發布時間:2018-08-14

【  特大??  】

  

        2018年5月初,一臺名為“塞麗娜”的TBM始發,開始試掘進布倫納基線隧道,目前已經抵達試掘進區間100m的位置,將繼續朝布倫納方向開挖。這臺TBM直徑6.8m,長約300m,重1200噸,實際功率2800kW。


        布倫納基線隧道全長64km,其中2-3標段隧道區間長度超過5km,于2016/2017年冬天開工。與鉆爆法開挖相比,TBM開挖速度將穩步提升。除了這臺TBM,還有兩臺TBM即將抵達施工現場,被命名為弗萊維婭號和弗吉尼亞號,TBM直徑10.65m,長200m,實際功率4200kW。


        2-3標段的隧道內襯采用預制混凝土管片,管片將在Hinterrigger工廠生產,位于Val di Riga施工現場,緊鄰試驗隧道南洞口。2018年下半年,工廠將全部開始生產管片,每天可制造250環管片,每環管片平均重4.2噸。


        兩臺TBM預計將于2019年年初始發,開挖主隧道。生產管片所需的原材料超過70萬立方米。


        項目簡介


        布倫納基線隧道是一條直線、平坦的鐵路隧道,位于奧地利和意大利之間。從Innsbruck至Fortezza長55km。如果加上已經修建好的Innsbruck鐵路旁路隧道,那么整個穿越阿爾卑斯山的隧道系統長度為64km。這是世界上最長的地下鐵路連接通道。


        基本數據


        TEN走廊:SCAN-MED (斯堪的納維亞——地中海)

        新布倫納鐵路線慕尼黑到維羅那長425km

        Innsbruck旁路至Fortezza隧道總長64km

        基線隧道長度Innsbruck洞門至Fortezza洞門長55km

        主隧道內徑8.1m

        試開挖隧道最小內徑5m

        縱向坡度4.0‰–6.7‰

        貨物列車設計速度120km/h

        客運列車設計最大速度250km/h

        鐵路牽引供電25kV  50Hz

        指揮控制系統ETCS Level 2

        Innsbruck洞門鐵路上表面海拔608.8m

        鐵路上表面海拔最高點794m

        Fortezza洞門鐵路上表面海拔747.2m

        預計施工費用77.65億歐元

        含可能發生但無法量化的風險的預計施工費用82.82億歐元

        含未來通貨調整的預計施工費用(CIPE懸而未決)83.84億歐元

        規劃施工階段

        一期:初步項目和勘察1999–2003

        二期:最后項目和環境影響評估2003–2010

        二期a:探索階段2007–2013

        三期:主隧道開挖2011-2026


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